船用润滑油多少钱一吨_广州船舶润滑油价格表

1.奥斯卡润滑油怎么样？

2.海湾润滑油质量怎么样

3.京博的油品怎么样

4.润滑油的利润怎么样

5.如何挑选发动机润滑油？

奥斯卡润滑油怎么样？

奥斯卡润滑油有限公司成立于1998年，总部位于阿拉伯联合酋长国迪拜的商业湾，工厂设在阿治曼。二十多年来，奥斯卡润滑油在中东制造汽车，工业和船舶润滑油中发挥了重要作用。奥斯卡润滑油有限公司根据最新标准生产润滑油产品，通过科技创新推向更高标准，以满足最新的市场需求，及新的环保法规。奥斯卡润滑油产品符合并超过最新API和ACEA行业规范的要求，以及许多美国和欧洲主要发动机制造商的认证。

奥斯卡润滑油有限公司是一家通过ISO9001：2015；ISO14001；ISO18001认证的公司。公司使用100%自动化的PLC系统和最新的电子设备高精度处理组件，是中东地区最先进的智能机器人工厂。

奥斯卡润滑油实验室是中东地区最好，最全面的研发中心之一，执行ASTM和其它著名的国际标准。2015年，将研发中心并入了合法且独立的实体：Kimya测试实验室（KTL）。该公司已通过ISO 17025实验室能力认证程序。

中国区运营中心

奥斯卡（青岛）国际贸易有限公司

海湾润滑油质量怎么样

好。

1、品质好。海湾润滑油是享誉全球的高品质机油品牌之一，用了高品质的原材料和先进的生产工艺，以确保其卓越的性能和可靠性。

2、口碑好。海湾润滑油其优质的售后服务以及产品质量，积累了较高的市场口碑。海湾机油是一种被广泛使用的石油产品，它被广泛用于汽车、飞机、船舶等各种交通工具的发动机中。

京博的油品怎么样

京博油品是京博石油有限公司所生产的油品，以其优质的油品质量，稳定的品质，以及优惠的价格而受到消费者的广泛青睐。

一、京博油品的优点

首先，京博油品以优质的油品质量而闻名，其使用的原材料都是购自国内外知名品牌，在严格的把关程序之后才进行生产，从而保证了油品的质量。其次，京博油品的品质也非常稳定，其生产过程中用了高科技的控制手段，以确保油品的品质能够持续保持稳定。此外，京博油品的价格也非常优惠，其在把握产品价格的同时，仍能够保证油品质量。

二、京博油品的应用领域

京博油品应用领域广泛，不仅可以用于汽车发动机润滑，而且还可以用于船舶发动机润滑、机床润滑、摩托车发动机润滑，以及工业机械的润滑等。此外，京博油品还可以用于对多种机械润滑部件的润滑，从而使润滑部件的使用寿命大大延长。

三、京博油品的使用注意事项

当使用京博油品时，应该先检查润滑部件是否有损坏以及有没有异物，然后再进行润滑，以免影响润滑油的使用效果。此外，在润滑过程中应该尽量减少对润滑部件的污染，以免影响润滑部件的使用寿命。另外，应该定期更换润滑油，以保证润滑油的质量，以及使用的效果。

四、京博油品的质检机制

京博油品的质检机制十分严格，其把关程序严格按照国家的质量检测标准进行，从原材料购到生产出货，每一个环节都会严格把关，以确保油品的质量能够按照质量标准出厂。

五、京博油品的口碑评价

京博油品一直以来都受到消费者的广泛认可，他们认为，京博油品的质量非常优良，这样的油品能够更好地满足他们的需求，而且价格也很优惠，可以节省他们的费用，使他们获得更多的收益。

润滑油的利润怎么样

润滑油是一种用于润滑机械部件的特殊油脂，主要用于汽车、船舶、机器、火车、飞机等机械设备的润滑使用。由于润滑油的特殊性，销售润滑油可以获得丰厚的利润。

一、润滑油的市场分析

润滑油是为机械设备提供润滑服务的主要产品之一，市场前景广阔，润滑油贸易额不断攀升，市场潜力巨大。而且润滑油的利润空间也很大，只要把握好润滑油的价格、质量、供给量，就可以获得良好的利润。

二、润滑油的利润分析

润滑油的利润比较丰厚，一般情况下，有良好的润滑油经营管理，每月一定可以获得良好的利润，而且利润也是越来越高，比起其他行业的利润收入，润滑油的利润收入还要高得多。

三、润滑油的利润来源

润滑油的利润主要来源于润滑油的销售，润滑油的价格一般是每升的价格，而且润滑油的价格也是比较稳定的，所以润滑油的销售可以获得良好的利润。

四、润滑油的利润分配

润滑油的利润分配也是比较公平的，每月来自润滑油的利润可以分配给润滑油的供应商和销售商，使润滑油的经营者都能从中获得一定的收益。

五、润滑油的利润管理

润滑油的利润管理也是比较重要的，要想获得更高的利润，就必须对润滑油的价格、质量、供给量等进行全面把关，以确保润滑油的经营更加有效率。

如何挑选发动机润滑油？

第1篇品牌的选择

品牌的挑选：

先列举一下我们在国内TB能够见到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得可信度比较高的品牌。

SHELL 壳牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉实多

MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线

CONOCO 康菲 ENEOS 亿能 SPEEDMASTER 速马力

AMSOIL 安索 FUCHS 福斯

当然还有很多其他的品牌没有提到，暂时先看看这些在全球范围比较知名，市场具备一定规模的，并且

在国内可以方便买到的品牌就行，光这11种，我们的选择余地就很大了，也足以让很多人犹豫不定了。

SHELL 壳牌

英国SHELL壳牌，荷兰ROYAL和SHELL是一条根长的东西，所以如果TX在外面见到蓝色桶包装的写着

ROYAL标志的，其实就是SHELL的产品。一个很有趣的现象是我在全球最著名的BITOG论坛居然很

少看到有人谈论SHELL的润滑油，可能在美国太多的品牌市场让SHELL难以挤入了。SHELL在中国

的名气很大，似乎知道SHELL这个品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，这里有个很简单的原因，就像我

老家杭州麦当劳只有两家，而KFC老爷爷遍布杭城，不是麦当劳不好，而是麦当劳进入杭城的时候KFC

老爷爷已经在杭城入住3年多了，这就是广告宣传先入为主的结果。SHELL的XHVI三类基础油专利

技术能够达到PAO聚烯烃四类基础油性能，可见SHELL技术实力很强。

MOBIL 美孚

可以毫不客气的说，民用全合成三大品牌SHELL壳、MOBIL美孚、CASTROL嘉实多三个里面，美国

MOBIL美孚是当之无愧的老大地位，无论是工业机械，医疗，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美

孚占居完全垄断的地位，这和MOBIL美孚本身的技术实力和聚烯烃PAO专利垄断是分不开的。电视连续

剧《乌龙山剿匪记》里面有句台词还被XCAR机油版某位TX转帖过"这美孚的机油擦完的枪真亮"，也可

以回家问问爷爷奶奶，他们那个时候用的煤油灯汽油灯，有不少就是印有MOBIL美孚印记的。这足以说明

MOBIL美孚的规模和实力。EXXON埃克森是MOBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一个

分支品牌，又是一条根的东西。

CASTROL 嘉实多

德国CASTROL嘉实多最早是做摩托车润滑油的，也是第一个做汽油机润滑油的，二战影片里面包括最近的

《刺杀目标》里，德军的三轮摩托上就有醒目的红绿CASTROL嘉实多贴标，可以说CASTROL嘉实

多为德军的快速机械化部队立下了汗马功劳。但是CASTROL在被英国BP收购之前和SHELL壳和MOBIL美孚

有一个最大的区别，就是CASTROL嘉实多曾经是世界上最大的"独立润滑油生产厂家"。这个称呼的意思是指

这个厂家自己并不生产原油，而是购买别人的原油通过自己的独特技术加工之后来做自己的润滑油产品，这样

的厂家有个特点就是，因为原油成本高于别人，所以要想在市场有一席之地，必须在技术上不断创新。目前世

界上最大的"独立润滑油生产厂家"是FUCHS福斯。

MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线

法国MOTUL摩特美国TORCO拓酷美国REDLINE红线它们的历史网上一搜就能找到，也是历史悠久的厂家，

而且是职业赛道润滑油的厂家，也是酯类合成润滑油的著名厂家，MOTUL摩特和TORCO拓酷和REDLINE红线，

专为职业赛和改装赛车提供定制的高性能润滑油，但是这三个厂家各有自己的特点。MOTUL的特点是优质酯类基础

油(主要是蓖麻油脂和乙醇化学合成)，TORCO的特点是强悍的添加剂MPZ(有机钼)，REDLINE的特点是通过动

植物脂和乙醇化学合成多元酯POE基础油。这三个特点尽管目标都是高性能，貌似都殊途同归，但是还是有区别的。

那他们各自的拳头产品来说，MOTUL 300V是双酯合成，双酯比单酯在抗高温运动粘度衰减上表现更优秀，同时兼

顾了单酯低温流动性好的优点，MOTUL的润滑油感觉总是很稳定，缺点是不会给你疯狂的感觉。TORCO的拳头产

品是SR-5是合成酯，是不是多酯厂家并没有明确说明，但是真正让SR-5强悍的不是它的基础油，而是它的有机钼

添加剂MPZ，MPZ理论上可以减小40%的摩擦力，从而获得更小油阻，但是缺点钼容易导致机油很快变黑，另外钼

要通过磷锌合成才能成为有机钼，那么环保是个问题(尽管我知道追求高性能润滑油的车主没几个是环保主义者)。至于

著名的REDLINE则是多元酯的基础油，优点是高温状态表现非常疯狂，但是冷车时候很糟糕，当然职业赛是不考虑冷

车预热的。

SPEEDMASTER 速马力 ENEOS 亿能

日本SPEEDMASTER速马力本来应该和MOTUL摩特一起说的，分开来的原因是要把它和日本ENEOS亿能归为一起，

SPEEDMASTER速马力有自己独特专利的添加剂技术SPL FM，在日本一直是改装车青睐的对象。ENEOS亿能是生产基础原

油的润滑油厂家，也是目前民用全合成领域搞出BT的0W50(三菱EVO X原厂装车油)的厂家，这两个厂家在中国的市

场的确很小众，价格也很小资，而相关的技术资料国外网上公布的很少，所以也说不了太多信息。

AMSOIL 安索

美国AMSOIL安索上个月刚刚进入中国，在BITOG对这个油的评价是很高的，但是对于中国的燃油品质和驾驶环境表现

如何，需要过几个月才知道，这个油最大最大的特色是极其的BT的长效，瓶子和机滤上都赫然醒目写着

25000miles=40000km换油，我想国内没人会真的这么尝试的，除非这车不是自己的，哈哈。

CONOCO 康菲

去年和塔库米去看改装车展时候见到了美国CONOCO康菲的展台，CONOCO康菲也的确低调的进入了中国市场，

CONOCO的评价是性价比非常的高，XCAR机油版用CONOCO康菲的车主不少，乐于称道的就是它的性价比，它

的分支产品76白金半合成5W30每L在TB才35，4L不过黄壳HX510W40矿物油的价格，可见它的性价比多么让

人满意，而且目前市场很小，销量也不大，货的因素几乎可以忽略了。

FUCHS 福斯

德国FUCHS福斯，像SHELL壳一样能够把三类基础油的全合成做的和PAO四类基础油调配的全合成一样优秀，而且

是个技术为重点的厂家，价格也很公道，FUCHS福斯在中国没有太火最大的因素是市场的失败，它的超级合

成曾经最高卖到400多最低卖到100多，混乱的市场让很多油商都望而却步，FUCHS福斯的情况也足以告诉大家，

尽管你的技术很强，尽管你很有规模，尽管。。。。。。但是你的市场宣传和管理的失败足以遮住你所有的优点。

好了，这几个品牌是具备一定规模一定历史一定技术实力的，如果对润滑油一点不熟悉的TX可以在确保正品和合理价

格的情况下在这些品牌内选择自己对应粘度的型号就可以放心使用了。